Que significa las palabras generador y Tacómetro?.
Un tacómetro es un dispositivo que mide la velocidad angular de un eje giratorio. Las unidades más comunes para expresar la velocidad angular son rotaciones por minuto (r/min) y radianes por segundo. Un radian es igual a 1/(2pi) revoluciones, o aproximadamente 57 grados mecánicos. Usaremos exclusivamente las unidades de r/min. Los tacómetros en la industria usan dos métodos básicos de medición: 1. La velocidad angular es representada por la magnitud de un voltaje generado. 2. La velocidad angular es representada por la frecuencia de un voltaje generado. Entre los tacómetros de magnitud hay dos tipos principales. Son el tacómetro generador de CD y el tacómetro de rotor de metal no magnético. Entre los tacómetros de frecuencia, hay tres tipos principales. Son el tacómetro de campo rotatorio de ca, el tacómetro de rotor dentado y el tacómetro de captación por fotocelda.
Un generador eléctrico es todo dispositivo capaz de mantener una diferencia de potencial eléctrico entre dos de sus puntos, llamados polos, terminales o bornes. Los generadores eléctricos son máquinas destinadas a transformar la energía mecánica en eléctrica. Esta transformación se consigue por la acción de un campo magnético sobre los conductores eléctricos dispuestos sobre una armadura (denominada también estator). Si mecánicamente se produce un movimiento relativo entre los conductores y el campo, se generara una fuerza electromotriz (F.E.M.).
Se clasifican en dos tipos fundamentales: primarios y secundarios. Son generadores primarios los que convierten en energía eléctrica la energía de otra naturaleza que reciben o de la que disponen inicialmente, mientras que los secundarios entregan una parte de la energía eléctrica que han recibido previamente. Se agruparán los dispositivos concretos conforme al proceso físico que les sirve de fundamento.
http://compean.mx.tripod.com/Archivos/Tacometros.htm
Existe alguna diferencia entre el Tacómetro y el generador variable?
No hay ninguna.
Como esta conformado el generador Tacómetro?
una caja de engranes que tiene un engrane impulsor; un generador de tacómetro montado sobre dicha caja de engranes en una forma tal que se encuentre un elemento perceptor de dicho generador de tacómetro, en una posición cercana al citado engrane impulsor, y una cubierta no magnética fija a dicha caja de engranes, de una manera que forme una división entre la citada caja de engranes y dicho generador de tacómetro.
Explique el principio básico?
El rotor mueve al generador produciendo que sus bobinas generen una señal eléctrica cuya frecuencia es proporcional a las RPM del compresor, esta señal se trasmite a otro sistema de bobinas similar que se encuentra en el interior de los indicadores las cuales producen una señal idéntica a la frecuencia recibida. Esta señal es enviada a un procesador que convierte la señal eléctrica en una señal mecánica que produce la indicación en el instrumento.
Para que nos sirve el generador tacómetro dentro de los instrumentos del Avión?
Por que es una fuente de información muy importante para que el piloto observe la potencia con la que están trabajando los motores ya que estos también tienen otras funciones importantes dentro del avión.
Que significa la palabra sincronismo?
En forma general, sincronismo es hacer que coincidan en el tiempo dos o más fenómenos.En otras palabras, sincronizar se refiere a que dos o más elementos, eventos u operaciones sean programadas para que ocurran en un momento predefinido de tiempo o lugar.
Que es un transmisor?
Aparato que transforma una onda acústica en onda eléctrica, o produce señales para ser transmitidas por cable, mediante onda electromagnética.
Que son las NP, NH, NL, N2 y N1 ?
N1 o NL: bajas revoluciones (r.p.m)N2 o NH: Altas revoluciones (r.p.m)NP: Revoluciones de la hélice (donde P : Propeller)
Que es un sistema de indicación de Torque?
El torque límite del motor correspondiente a la potencia de despegue y la velocidad de la hélice, multiplicada por un factor que tenga en cuenta el mal funcionamiento del sistema de control de hélice, incluyendo una rápida acción de “embandera miento”.
Que es un sincroscopio?
Este instrumento le brinda información al piloto con el objeto de tener las palas de hélice de los aviones multi motores alineadas y con una velocidad determinada para evitar que se genere un ruido molesto y que la tracción generada por las hélices sea igual en todos los motores.
Existen tacómetros DC y AC?
Si, el tacómetro eléctrico es un indicador de velocidad del Cigüeñal que opera por medio de corriente directa. Consiste la unidad De un pequeño generador, esencialmente un imán fijo permanente y una armadura giratoria dotada de conmutador y escobillas conectados por medio de un cable eléctrico con la bobina móvil del instrumento. El voltaje generado es proporcional a la velocidad DC rotación de la armadura. El indicador está calibrado para que dé indicaciones en términos de RPM; pero estos sistemas se encuentran en los aviones antiguos.
En la aviación moderna se utilizan Unos tacómetros eléctricos más satisfactorios de uso general en toda la industria aeronáutica es el trifásico de corriente alterna. Este tacómetro consiste esencialmente de un alternador trifásico, impulsado por el motor del avión, y de un motor sincrónico que hace funcionar a una unidad indicadora y son utilizados en la aviación moderna.
Que es un campo Magnético permanente?
Consiste en un electroimán que puede girar libremente en torno a un eje. Dicho rotor está rodeado por un imán permanente, cuyo campo magnético permanece fijo. El electroimán recibe la corriente a través del contacto establecido entre las escobillas y el conmutador. Las escobillas Permanecen fijas, mientras que el conmutador puede girar libremente entre ellas siguiendo el movimiento del rotor. Cuando la corriente pasa a lo largo del electroimán, sus polos son atraídos y repelidos por los polos del imán fijo, de modo que el rotor se moverá hasta que el polo norte del electroimán quede mirando al polo sur del imán permanente. Pero tan pronto como los polos del rotor quedan "mirando" a los polos del imán, se produce un cambio en el sentido de la corriente que pasa por el rotor. Este cambio es debido a que el conmutador, al girar, modifica los contactos con las escobillas e intercambia el modo en que el electroimán recibe la corriente de la pila. Al modificarse el signo de los polos del electroimán, los polos del rotor resultarán repelidos por los polos del imán fijo, pues en esta nueva situación estarán enfrentados polos de igual signo, con lo cual el rotor se ve obligado a seguir girando. Nuevamente, cuando los polos del electroimán estén alineados con los polos opuestos del imán fijo, el contacto entre escobillas y conmutador modificará el sentido de la corriente, con lo cual el rotor será forzado a seguir girando.
Cual es la unidad eléctrica que varia hace la medición de un tacómetro?
Actualmente en la aviación estamos utilizando la corriente alterna.
Por que es el instrumento más excencial de un Avión?
Por que este instrumento nos da la velocidad del rotor del compresor de alta presión o la del motor de de baja presión, El sistema indica la velocidad del rotor en porcentaje con respecto ala máxima velocidad permisible del motor. la velocidad que genera es de 0% a 110%.
Determine exactamente donde van los transmisores e indicadores de un Sistema Generador Tacómetro en un Avión y en un helicóptero?
se encuentra ubicado en Carter de accesorios del motor y de allí parte la señal hacia el indicador el cual se encuentra ubicado en el panel de instrumentos de la tripulación ,es decir en la cabina de mando.
http://www.laaviacionenpleno.blogspot.com/ Manual de instrumentos del avión FAA -8083
Que unidades de medida utiliza los generadores Tacómetro?
Hélice de paso fijo:
El motor de hélice de paso fijo tiene solamente una indicación de "cuenta vueltas" del cigüeñal en R.P.M. o de la hélice, ya que son las mismas
Hélice de paso variable:
En hélice de paso variable las revoluciones de la hélice son menores que las del motor. En cualquier caso el TACÓMETRO siempre mide las R.P.M. del motor y es la base de referencia para el ajuste de potencia. una línea roja indica el límite de R.P.M. utilizables. Con aviones de hélice de paso variable (revoluciones constantes) aparece el indicador de presión de admisión de la mezcla de aire/gasolina y en este caso debe usarse junto con el tacómetro para el ajuste de potencia. Cuando se ajustan unas R.P.M., si se modifica la potencia abriendo o cerrando el mando de gases, la hélice cambia automáticamente de ángulo de ataque (paso) a través de un dispositivo llamado del governor sin que se cambien las R.P.M. , ya que también hay indicadores que nos las dan de 0% a 100%.
Que unidades de medida utiliza los indicadores de torque?
Las unidades de medida son las mismas del indicador en (% o en R.P.M)El torque es la fuerza que producen los cuerpos en rotación, recordemos que el motor produce fuerza en un eje que se encuentra girando.
http://www.google.com/tecnica/torque.html
Que son las escobillas?
En electricidad, frecuentemente es necesario establecer una conexión eléctrica entre una parte fija y una parte rotatoria en un dispositivo. Es el caso de los motores o generadores eléctricos, donde hay que establecer una conexión de la parte fija de la máquina con las bobinas del rotor.
Para realizar esta conexión se fijan en el eje de giro dos anillos, generalmente de cobre, aislados eléctricamente de dicho eje y conectados a los terminales de la bobina rotatoria. Enfrente de dichos anillos se disponen unos bloques de carbón, que, mediante unos resortes, hacen presión sobre ellos estableciendo el contacto eléctrico necesario. Estos bloques de carbón se denominan escobillas y los anillos rotatorios reciben el nombre de colector.
En determinado tipo de máquinas electromagnéticas, como los motores o generadores de corriente continua, los anillos del colector están divididos en dos o más partes, aisladas unas de otras y conectadas a una o más bobinas. En este caso cada una de las partes en que está divido el colector se denomina delga.
Dado que, por el roce, al girar el dispositivo, se produce un desgaste por abrasión, las escobillas deben ser sustituidas periódicamente. Por este motivo se han inventado los motores eléctricos sin escobillas.
http://es.google.org/wiki/Escobilla_(electricidad)
Que es un conmutador?
Un conmutador es un puente con múltiples puertos, es decir que es un elemento activo que trabaja a nivel . El conmutador analiza las tramas que ingresan por sus puertos de entrada y filtra los datos para concentrarse solamente en los puertos correctos (esto se denomina conmutación o redes conmutadas). Por consiguiente, el conmutador puede funcionar como puerto cuando filtra los datos y como concentrador (hub) cuando administra las conexiones.
Cual es el mejor tipo de generador tacómetro el AC o el DC?
El mejor generador tacómetro es de corriente alterna porque este no necesita las escobillas, ni del conmutador, ya que su procedimiento es puramente eléctrico y no necesitaremos de elementos en movimiento.
Cuantos polos permanentes utiliza un sistema de indicador Tacómetro?
Básicamente un generador tacómetro está compuesto por cuatro pares polo encargados de cortar el campo magnético producido por el imán permanente del estator.
Cuantas fases utiliza los generadores Tacómetro de AC?
Tiene tres fases las cuales dos están dirigidas al indicador y una va ala estructura del avión como neutra.
http://www.directindustry.es/prod/precilec/tacogenerador-ac-31913-214516.html
Que es un polo en los generadores Tacómetro?
Es el flujo que produce un imán permanente y por lo tanto, es constante. Por consiguiente, la producida en el inducido del magneto es directamente proporcional a la velocidad, Si se mide esta con un indicador, su lectura, multiplicada por el numero de par polos que tenga, una constante da directamente la velocidad Como el indicador representa una la lectura de aquel será siempre proporcional a la velocidad dada por el transmisor.
Un tacómetro es un dispositivo que mide la velocidad angular de un eje giratorio. Las unidades más comunes para expresar la velocidad angular son rotaciones por minuto (r/min) y radianes por segundo. Un radian es igual a 1/(2pi) revoluciones, o aproximadamente 57 grados mecánicos. Usaremos exclusivamente las unidades de r/min. Los tacómetros en la industria usan dos métodos básicos de medición: 1. La velocidad angular es representada por la magnitud de un voltaje generado. 2. La velocidad angular es representada por la frecuencia de un voltaje generado. Entre los tacómetros de magnitud hay dos tipos principales. Son el tacómetro generador de CD y el tacómetro de rotor de metal no magnético. Entre los tacómetros de frecuencia, hay tres tipos principales. Son el tacómetro de campo rotatorio de ca, el tacómetro de rotor dentado y el tacómetro de captación por fotocelda.
Un generador eléctrico es todo dispositivo capaz de mantener una diferencia de potencial eléctrico entre dos de sus puntos, llamados polos, terminales o bornes. Los generadores eléctricos son máquinas destinadas a transformar la energía mecánica en eléctrica. Esta transformación se consigue por la acción de un campo magnético sobre los conductores eléctricos dispuestos sobre una armadura (denominada también estator). Si mecánicamente se produce un movimiento relativo entre los conductores y el campo, se generara una fuerza electromotriz (F.E.M.).
Se clasifican en dos tipos fundamentales: primarios y secundarios. Son generadores primarios los que convierten en energía eléctrica la energía de otra naturaleza que reciben o de la que disponen inicialmente, mientras que los secundarios entregan una parte de la energía eléctrica que han recibido previamente. Se agruparán los dispositivos concretos conforme al proceso físico que les sirve de fundamento.
http://compean.mx.tripod.com/Archivos/Tacometros.htm
Existe alguna diferencia entre el Tacómetro y el generador variable?
No hay ninguna.
Como esta conformado el generador Tacómetro?
una caja de engranes que tiene un engrane impulsor; un generador de tacómetro montado sobre dicha caja de engranes en una forma tal que se encuentre un elemento perceptor de dicho generador de tacómetro, en una posición cercana al citado engrane impulsor, y una cubierta no magnética fija a dicha caja de engranes, de una manera que forme una división entre la citada caja de engranes y dicho generador de tacómetro.
Explique el principio básico?
El rotor mueve al generador produciendo que sus bobinas generen una señal eléctrica cuya frecuencia es proporcional a las RPM del compresor, esta señal se trasmite a otro sistema de bobinas similar que se encuentra en el interior de los indicadores las cuales producen una señal idéntica a la frecuencia recibida. Esta señal es enviada a un procesador que convierte la señal eléctrica en una señal mecánica que produce la indicación en el instrumento.
Para que nos sirve el generador tacómetro dentro de los instrumentos del Avión?
Por que es una fuente de información muy importante para que el piloto observe la potencia con la que están trabajando los motores ya que estos también tienen otras funciones importantes dentro del avión.
Que significa la palabra sincronismo?
En forma general, sincronismo es hacer que coincidan en el tiempo dos o más fenómenos.En otras palabras, sincronizar se refiere a que dos o más elementos, eventos u operaciones sean programadas para que ocurran en un momento predefinido de tiempo o lugar.
Que es un transmisor?
Aparato que transforma una onda acústica en onda eléctrica, o produce señales para ser transmitidas por cable, mediante onda electromagnética.
Que son las NP, NH, NL, N2 y N1 ?
N1 o NL: bajas revoluciones (r.p.m)N2 o NH: Altas revoluciones (r.p.m)NP: Revoluciones de la hélice (donde P : Propeller)
Que es un sistema de indicación de Torque?
El torque límite del motor correspondiente a la potencia de despegue y la velocidad de la hélice, multiplicada por un factor que tenga en cuenta el mal funcionamiento del sistema de control de hélice, incluyendo una rápida acción de “embandera miento”.
Que es un sincroscopio?
Este instrumento le brinda información al piloto con el objeto de tener las palas de hélice de los aviones multi motores alineadas y con una velocidad determinada para evitar que se genere un ruido molesto y que la tracción generada por las hélices sea igual en todos los motores.
Existen tacómetros DC y AC?
Si, el tacómetro eléctrico es un indicador de velocidad del Cigüeñal que opera por medio de corriente directa. Consiste la unidad De un pequeño generador, esencialmente un imán fijo permanente y una armadura giratoria dotada de conmutador y escobillas conectados por medio de un cable eléctrico con la bobina móvil del instrumento. El voltaje generado es proporcional a la velocidad DC rotación de la armadura. El indicador está calibrado para que dé indicaciones en términos de RPM; pero estos sistemas se encuentran en los aviones antiguos.
En la aviación moderna se utilizan Unos tacómetros eléctricos más satisfactorios de uso general en toda la industria aeronáutica es el trifásico de corriente alterna. Este tacómetro consiste esencialmente de un alternador trifásico, impulsado por el motor del avión, y de un motor sincrónico que hace funcionar a una unidad indicadora y son utilizados en la aviación moderna.
Que es un campo Magnético permanente?
Consiste en un electroimán que puede girar libremente en torno a un eje. Dicho rotor está rodeado por un imán permanente, cuyo campo magnético permanece fijo. El electroimán recibe la corriente a través del contacto establecido entre las escobillas y el conmutador. Las escobillas Permanecen fijas, mientras que el conmutador puede girar libremente entre ellas siguiendo el movimiento del rotor. Cuando la corriente pasa a lo largo del electroimán, sus polos son atraídos y repelidos por los polos del imán fijo, de modo que el rotor se moverá hasta que el polo norte del electroimán quede mirando al polo sur del imán permanente. Pero tan pronto como los polos del rotor quedan "mirando" a los polos del imán, se produce un cambio en el sentido de la corriente que pasa por el rotor. Este cambio es debido a que el conmutador, al girar, modifica los contactos con las escobillas e intercambia el modo en que el electroimán recibe la corriente de la pila. Al modificarse el signo de los polos del electroimán, los polos del rotor resultarán repelidos por los polos del imán fijo, pues en esta nueva situación estarán enfrentados polos de igual signo, con lo cual el rotor se ve obligado a seguir girando. Nuevamente, cuando los polos del electroimán estén alineados con los polos opuestos del imán fijo, el contacto entre escobillas y conmutador modificará el sentido de la corriente, con lo cual el rotor será forzado a seguir girando.
Cual es la unidad eléctrica que varia hace la medición de un tacómetro?
Actualmente en la aviación estamos utilizando la corriente alterna.
Por que es el instrumento más excencial de un Avión?
Por que este instrumento nos da la velocidad del rotor del compresor de alta presión o la del motor de de baja presión, El sistema indica la velocidad del rotor en porcentaje con respecto ala máxima velocidad permisible del motor. la velocidad que genera es de 0% a 110%.
Determine exactamente donde van los transmisores e indicadores de un Sistema Generador Tacómetro en un Avión y en un helicóptero?
se encuentra ubicado en Carter de accesorios del motor y de allí parte la señal hacia el indicador el cual se encuentra ubicado en el panel de instrumentos de la tripulación ,es decir en la cabina de mando.
http://www.laaviacionenpleno.blogspot.com/ Manual de instrumentos del avión FAA -8083
Que unidades de medida utiliza los generadores Tacómetro?
Hélice de paso fijo:
El motor de hélice de paso fijo tiene solamente una indicación de "cuenta vueltas" del cigüeñal en R.P.M. o de la hélice, ya que son las mismas
Hélice de paso variable:
En hélice de paso variable las revoluciones de la hélice son menores que las del motor. En cualquier caso el TACÓMETRO siempre mide las R.P.M. del motor y es la base de referencia para el ajuste de potencia. una línea roja indica el límite de R.P.M. utilizables. Con aviones de hélice de paso variable (revoluciones constantes) aparece el indicador de presión de admisión de la mezcla de aire/gasolina y en este caso debe usarse junto con el tacómetro para el ajuste de potencia. Cuando se ajustan unas R.P.M., si se modifica la potencia abriendo o cerrando el mando de gases, la hélice cambia automáticamente de ángulo de ataque (paso) a través de un dispositivo llamado del governor sin que se cambien las R.P.M. , ya que también hay indicadores que nos las dan de 0% a 100%.
Que unidades de medida utiliza los indicadores de torque?
Las unidades de medida son las mismas del indicador en (% o en R.P.M)El torque es la fuerza que producen los cuerpos en rotación, recordemos que el motor produce fuerza en un eje que se encuentra girando.
http://www.google.com/tecnica/torque.html
Que son las escobillas?
En electricidad, frecuentemente es necesario establecer una conexión eléctrica entre una parte fija y una parte rotatoria en un dispositivo. Es el caso de los motores o generadores eléctricos, donde hay que establecer una conexión de la parte fija de la máquina con las bobinas del rotor.
Para realizar esta conexión se fijan en el eje de giro dos anillos, generalmente de cobre, aislados eléctricamente de dicho eje y conectados a los terminales de la bobina rotatoria. Enfrente de dichos anillos se disponen unos bloques de carbón, que, mediante unos resortes, hacen presión sobre ellos estableciendo el contacto eléctrico necesario. Estos bloques de carbón se denominan escobillas y los anillos rotatorios reciben el nombre de colector.
En determinado tipo de máquinas electromagnéticas, como los motores o generadores de corriente continua, los anillos del colector están divididos en dos o más partes, aisladas unas de otras y conectadas a una o más bobinas. En este caso cada una de las partes en que está divido el colector se denomina delga.
Dado que, por el roce, al girar el dispositivo, se produce un desgaste por abrasión, las escobillas deben ser sustituidas periódicamente. Por este motivo se han inventado los motores eléctricos sin escobillas.
http://es.google.org/wiki/Escobilla_(electricidad)
Que es un conmutador?
Un conmutador es un puente con múltiples puertos, es decir que es un elemento activo que trabaja a nivel . El conmutador analiza las tramas que ingresan por sus puertos de entrada y filtra los datos para concentrarse solamente en los puertos correctos (esto se denomina conmutación o redes conmutadas). Por consiguiente, el conmutador puede funcionar como puerto cuando filtra los datos y como concentrador (hub) cuando administra las conexiones.
Cual es el mejor tipo de generador tacómetro el AC o el DC?
El mejor generador tacómetro es de corriente alterna porque este no necesita las escobillas, ni del conmutador, ya que su procedimiento es puramente eléctrico y no necesitaremos de elementos en movimiento.
Cuantos polos permanentes utiliza un sistema de indicador Tacómetro?
Básicamente un generador tacómetro está compuesto por cuatro pares polo encargados de cortar el campo magnético producido por el imán permanente del estator.
Cuantas fases utiliza los generadores Tacómetro de AC?
Tiene tres fases las cuales dos están dirigidas al indicador y una va ala estructura del avión como neutra.
http://www.directindustry.es/prod/precilec/tacogenerador-ac-31913-214516.html
Que es un polo en los generadores Tacómetro?
Es el flujo que produce un imán permanente y por lo tanto, es constante. Por consiguiente, la producida en el inducido del magneto es directamente proporcional a la velocidad, Si se mide esta con un indicador, su lectura, multiplicada por el numero de par polos que tenga, una constante da directamente la velocidad Como el indicador representa una la lectura de aquel será siempre proporcional a la velocidad dada por el transmisor.
Que tipo de corrientes induce el indicador Tacómetro al Metal?
Las corrientes de Eddy son creadas usando la inducción electromagnética, este método no requiere contacto eléctrico directo con la parte que esta siendo inspeccionada.
Que producen estas corrientes en el indicador Tacómetro?
Estas corrientes Eddy producen campos magnéticos que se oponen al campo de imán giratorio permanente ,el resultado de esto es ,que a medida que aumenta la velocidad del imán giratorio el arrastre de la copilla aumenta el torque hace que la copilla gire y a este movimiento se opone la tensión de un resorte lo que hace que el puntero se desplace sobre la caratula indicadora.
http://www.monografias.com/trabajos30/corrientes-eddy/corrientes-eddy.shtml
